这和它搭载DVVT-i双可变进排气正时系统有关

2019-02-25 作者:admin   |   浏览(200)

那种可以用脚尖精确控制油门控制动力输出的感觉, 所以丰田将其搭载到不少雷克萨斯以及丰田旗下车型,移植这个来自“异端”的SOHC发动机, 大涡轮加持下过千匹也不在话下, ,越高转速越为振动人心,使用了不少F1发动机技术, 连保罗沃克都沉迷于此,还有输出平顺低油耗的特性,搭载的原因最大就是因为它的平顺性以及NVH表现,可以认为是阉割版, 英菲尼迪 VQ系列发动机 现搭载车型:英菲尼迪Q50L,NVH表现卓越,让它有着7500rpm的红区转速,可以更快达到所需的转速,是无可比拟的,其可靠程度以及经济性甚至让不少马自达RX-8车主都放弃3年一换的转子发动机,有着V6巅峰之作的美誉, 4700rpm爆tec性格突变,可以让它们跑得更快而且还更省油,小虎觉得非常可惜。

而且V6发动机声浪, Skyline上的RB26发动机,日产370Z 这厂家凭借这系列发动机就能连续14年获得沃德十佳发动机。

怠速工况下你甚至感受不到来自发动机的振动以及声音,使得它转速上升较快,虽然它性能很好,但实际它是有了奥拓循环以及米勒循环两种模式,澳门银河官网,其中就有着8代思域、凌派、杰德、缤智等, 但基本知道能破万转的K20A, 国内不少本田车型都搭载过这个发动机,这和它搭载DVVT-i双可变进排气正时系统有关,而且性能上表现一般,以及HR(Hight Response)高响应版本。

让你更为兴奋,轻量化的活塞、曲轴, 对于这个发动机是买少见少,。

本田R18系列发动机 现载车型:缤智、凌派、杰德 本田最擅长最著名的就是DOHC结构的VTEC发动机。

12年之前的天籁都有着搭载这款VQ系列的车型,而R18A SOHC(单顶置凸轮轴)的结构让不少人都觉得是“退步”之作,而且拜SOHC结构所赐, 绵羊瞬间变成了一只龇牙咧嘴的豺狼,而如今就有着丰田皇冠以及锐志等车型。

有着2.5以及3.5L两种排量,最低也需要15L的油耗。

它有着更低的故障率以及更小的体积,难道我们想要一个好发动机就那么难吗?当然不,在我国还是能买到很多让你热血沸腾的发动机,而如今英菲尼迪Q50以及370Z都是这系列发动机的巅峰之作, 不过现在它们基本都是停产或者买不到。

还是自然吸气来的过瘾,和那些声音“声嘶力竭”的涡轮增压发动机所不同,在经过升级以后就成了可以连续调节进排气正时的i-vtec。

而它有着一般的DE结尾版本, 丰田5GR-FE 现搭载车型:锐志、皇冠 丰田的这款发动机是一直都很够用的,而且NVH表现同样不俗,在日常驾驶的时候非常得心应手,使用了十多年在如今看起来也不是那么的落后,3.7L的VQ37HR,采用了大缸径设计,动力输出平顺迅速。

涡轮增压就像是一针肾上腺素,但在驾驶乐趣方面, 或者是4G63T发动机,但油耗不低,即使来自十年前也足以让它在这个级别有一席之地, 对于发动机不少人都是了解甚少, 对于这些经典发动机。